隨著中國與印度對優(yōu)質(zhì)煤炭進口需求的上升，全球海運貿(mào)易格局或?qū)⒂瓉斫Y(jié)構(gòu)性調(diào)整。船舶經(jīng)紀公司 Xclusiv 在其最新周報中指出，中國與印度正加速轉(zhuǎn)向進口高熱值、高能量密度的煤炭，這一趨勢正在重塑全球海運煤炭貿(mào)易格局。兩國對印尼中低熱值煤炭的采購大幅減少。2025年前5個月，印尼對中國的煤炭出口量同比下降12.3%，對印度的出口量也下滑14.3%。

這種變化主要源于蒙古出口中國的煤炭增加，以及南非煤炭在印度市場的強勢崛起。后者憑借更高的熱值和持續(xù)走低的價格，在全球煤炭價格下行的背景下，展現(xiàn)出更強的經(jīng)濟性。

進口結(jié)構(gòu)的調(diào)整對干散貨航運市場產(chǎn)生深遠影響。印尼煤炭運量的減少，削弱了傳統(tǒng)東南亞出口航線中小型散貨船的需求。與此同時，蒙古煤炭和南非煤炭的運量增加，為巴拿馬型及超靈便型船創(chuàng)造了更長航線的運輸機會，從而在亞太及印度洋航線上提振了干散貨運力需求。

Xclusiv總結(jié)稱，當前趨勢表明，受中國鋼鐵需求走弱及鐵礦石運量下滑影響，好望角型船運力面臨明顯疲軟，進而對干散貨市場中最大的細分板塊形成運價下行壓力。而鋼鐵需求季節(jié)性復(fù)蘇乏力疊加貿(mào)易壁壘導致的出口風險上升，進一步加劇了這一壓力。與此同時，中型散貨船或?qū)⑹芤嬗诿禾抠Q(mào)易結(jié)構(gòu)的調(diào)整。盡管印尼出口量減少，但蒙古和南非高熱值煤炭運量的增加，將推升噸海里需求。

來源：Hellenic Shipping News Worldwide