航運(yùn)界網(wǎng)消息，全球貿(mào)易格局的結(jié)構(gòu)性變化意味著，目前集運(yùn)市場的急劇變化將持續(xù)。分析師指出，對(duì)未來行業(yè)趨勢的分析，應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注全球貿(mào)易格局的結(jié)構(gòu)性變化，也不應(yīng)該期望導(dǎo)致市場“動(dòng)盪”的“不確定性”能儘早結(jié)束。

追船人：章涵

國際經(jīng)濟(jì)學(xué)家Dambisa Moyo表示，資本流動(dòng)、人口結(jié)構(gòu)和政治意識(shí)形態(tài)的變化將改變製造業(yè)和國際貿(mào)易的長期前景。

她指出，經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)特朗普2.0的發(fā)展軌跡存在分歧，一些人聲稱目前的形勢標(biāo)誌著美國方法的根本轉(zhuǎn)變，而另一些人則認(rèn)為這是一個(gè)暫時(shí)的停頓，隨之而來的將是更多的挑戰(zhàn)。

她寫道，“這可能意味著，美國政策制定者的主要?jiǎng)訖C(jī)是通過“升級(jí)到降級(jí)”的策略實(shí)現(xiàn)更公平的貿(mào)易體系。如果是這樣，這一目標(biāo)最終應(yīng)該會(huì)排除其他一些（相互矛盾的）優(yōu)先事項(xiàng)：產(chǎn)生巨額收入和製造業(yè)的回流?！?/span>

雖然她的觀點(diǎn)可能是正確的，但特朗普2.0關(guān)稅會(huì)帶來更直接的、現(xiàn)實(shí)的後果，Dimerco Express集團(tuán)海運(yùn)副總裁Alvin Fuh強(qiáng)調(diào)稱，“由於只有90天的窗口，托運(yùn)人面臨著壓力，要處理有限的設(shè)備、頻繁的展期和不斷上漲的運(yùn)費(fèi)?！?/span>

Dimerco Express在其最新的亞太市場報(bào)告中表示，許多班輪公司已將旺季附加費(fèi)（PSS）從5月中旬推遲到6月1日，但預(yù)計(jì)這些附加費(fèi)將迅速實(shí)施。

事實(shí)上，PSS將上調(diào)兩次，第一次上調(diào)USD2000美元/FEU，從6月1日起生效；第二次上調(diào)4000美元/FEU，從6月15日起生效。

Dimerco Express表示，“預(yù)計(jì)現(xiàn)貨FAK價(jià)格將更加不穩(wěn)定，6月上半月可能升至6000美元/FEU，下半年可能升至8000美元/FEU。”

Dimerco Express數(shù)據(jù)顯示，跨太平洋航線的運(yùn)價(jià)都在上漲，因?yàn)橥羞\(yùn)人希望提前發(fā)運(yùn)以避免關(guān)稅的不確定性，從而導(dǎo)致出口量暴增，貨代警告托運(yùn)人應(yīng)提前兩到三周訂艙。

追船人：章涵

劍橋大學(xué)皇后學(xué)院院長、經(jīng)濟(jì)學(xué)家Mohamed El-Erian認(rèn)為，"美國政策是採用'升級(jí)以降級(jí)'的策略，通過提高關(guān)稅來確保更公平的貿(mào)易體系，並且可能是臨時(shí)性的？還是建立一個(gè)長期關(guān)稅的新世界，以增強(qiáng)預(yù)算收入和製造業(yè)回流活動(dòng)？”

他表示，全球經(jīng)濟(jì)可能正處於衰退、滯脹和全球貿(mào)易碎片化的軌道上。

他總結(jié)道，“即使是樂觀主義者也應(yīng)該承認(rèn)，這充其量是一個(gè)50-50的命題。與此同時(shí)，我們都需要拿出耐性來忍受長期的不確定性，並為截然不同的未來情景做好準(zhǔn)備?！?/span>

事實(shí)上，特朗普2.0關(guān)稅究竟是經(jīng)濟(jì)杠桿、談判籌碼，還是政治表態(tài)？恐怕連特朗普自己都搞不清楚了......分析警告稱，被“TACO”（Trump Always Chickens Out，相當(dāng)於“膽小鬼”，意指他總是“臨陣退縮”）惹毛的特朗普可能會(huì)為了維護(hù)自己的自尊和形象而採取更為強(qiáng)硬的立場，這預(yù)示更多的不確定性風(fēng)險(xiǎn)。

來源：航運(yùn)界