近日，全球第一大航運公司地中海航運（MSC）宣布了2024年的首筆收購，以繼續(xù)該公司在物流業(yè)的擴張。

MSC創(chuàng)始人、集團主席Gianluigi Aponte在接受意大利報紙《Il Secolo XIX》采訪時表示，該公司將收購科技集團瓦錫蘭（W?rtsila）位于意大利北部城市里雅斯特的一家正面臨停業(yè)威脅的工廠。

早在2022年7月，瓦錫蘭就宣布縮減其在里雅斯特的生產(chǎn)規(guī)模，這一占地30萬平方米的工廠一直專注于中速船用發(fā)動機的生產(chǎn)。隨著被MSC收購，未來它將被改造為制造火車車廂的企業(yè)，開發(fā)生產(chǎn)軌道車。

MSC是目前全球第一大班輪運輸公司，也是郵輪領(lǐng)域內(nèi)大型公司之一，一直在建設(shè)強大的歐洲鐵路網(wǎng)絡(luò)，而這筆收購正是MSC進軍意大利物流業(yè)的最新舉措。

就在去年10月，MSC分別收購了意大利知名鐵路公司Italo 50%的股份和西班牙鐵路公司Renfe 50%股份的貨運業(yè)務(wù)。

而后于11月，MSC宣布和意大利國家鐵路公司Ferrovie dello Stato旗下子公司Mercitalia logistics將成立一家合資新公司，通過建造新碼頭、發(fā)展多式聯(lián)運海運和鐵路運輸業(yè)務(wù)，來擴大進出意大利和歐洲港口的貨運物流網(wǎng)絡(luò)，進一步加注其在歐洲物流和碼頭方面的投資。

據(jù)信德海事網(wǎng)了解，24年伊始，全球幾大航運巨頭紛紛宣布收購物流公司。疫情期間暴露出的供應(yīng)鏈中斷問題，使得航運公司向著建立綜合物流體系邁進，到如今紅海危機阻礙全球海運通道更促使這種趨勢發(fā)展。航運公司紛紛整合，助力為客戶提供更加可持續(xù)的、定制化的整體供應(yīng)鏈解決方案。

中遠海運收購意大利物流公司1月8日，中遠海運(歐洲)公司下屬考斯里奇合資公司成功全資收購意大利品牌供應(yīng)鏈公司TRASGO。本次收購標(biāo)志著中遠海運在意大利和歐洲地區(qū)的數(shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè)邁上新臺階、駛?cè)肟燔嚨?。此次成功收購是中遠海運歐洲公司落實集團數(shù)字化供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略、提升歐洲地區(qū)數(shù)字化供應(yīng)鏈綜合服務(wù)能力的重要舉措。中遠海運歐洲公司將以本次收購為契機，積極打造全程數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)產(chǎn)品和綠色低碳智能倉儲配送體系，為集團建設(shè)世界一流航運科技企業(yè)貢獻力量。

1 月 19 日，法國航運公司達飛輪船旗下基華物流CEVA Logistics宣布，其已與英國物流公司Wincanton達成協(xié)議，將以約7.2億美元的價格收購該公司的全部股份，這也是達飛集團2024年的首筆收購。

赫伯羅特收購英國物流公司

1 月 22 日，德國航運公司赫伯羅特官宣該公司收購英國物流公司ATL Haulage Contractors Ltd（ATL）100%的股權(quán)。收購?fù)瓿珊螅詹_特旗下運輸公司將進行合作，增強在內(nèi)陸集裝箱運輸領(lǐng)域上的影響力，并更好地為客戶提供一流的多式聯(lián)運服務(wù)。

馬士基考慮參與收購德鐵信可

2月8日，馬士基首席執(zhí)行官柯文勝(Vincent Clerc)在四季度業(yè)績發(fā)布會議上，出人意料地宣布了該公司正在考慮參與收購德國貨運代理公司公司德鐵信可（DB Schenker）。

來源：信德海事