航運(yùn)界網(wǎng)消息，據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)和中國(guó)降低彼此的進(jìn)口關(guān)稅并進(jìn)行談判的舉措受到了市場(chǎng)的廣泛歡迎，但局勢(shì)緩和對(duì)恢復(fù)能源商品貿(mào)易幾乎沒(méi)有任何幫助。

具體來(lái)說(shuō)，中美兩大經(jīng)濟(jì)體之間的貿(mào)易休戰(zhàn)將使美國(guó)對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品的關(guān)稅降至30%，中國(guó)對(duì)美國(guó)商品的關(guān)稅降至10%，為期90天。該協(xié)議是雙方上周在日內(nèi)瓦進(jìn)行了為期兩天的會(huì)談后達(dá)成的，緩解了此前緊張的貿(mào)易關(guān)系。但這對(duì)90天期限之后的貿(mào)易情況沒(méi)有其他作用，對(duì)鼓勵(lì)中國(guó)恢復(fù)購(gòu)買(mǎi)美國(guó)能源商品的作用更是微乎其微。

最可能出現(xiàn)的情況是，美國(guó)進(jìn)口商可能會(huì)以較低的關(guān)稅盡可能多地購(gòu)買(mǎi)中國(guó)商品，以補(bǔ)充庫(kù)存。但中國(guó)恢復(fù)對(duì)美國(guó)原油、液化天然氣（LNG）和煤炭進(jìn)口的可能性不大。

大宗商品分析機(jī)構(gòu)Kpler數(shù)據(jù)顯示，5月沒(méi)有美國(guó)原油抵達(dá)中國(guó)港口的計(jì)劃，而4月也只有3批貨物卸貨。

2024年，中國(guó)每天從美國(guó)進(jìn)口約24.2萬(wàn)桶原油，低于2023年的42萬(wàn)桶/天，后者是有記錄以來(lái)進(jìn)口量最大的一年。2024年，中國(guó)對(duì)美國(guó)LNG的依賴(lài)程度略有上升，年進(jìn)口量為431萬(wàn)噸，約占總進(jìn)口量的5.5%。但與原油類(lèi)似，自今年2月以來(lái)，中國(guó)已停止進(jìn)口美國(guó)LNG。

同時(shí)，中國(guó)從美國(guó)進(jìn)口的煤炭也大幅下降，Kpler數(shù)據(jù)顯示，5月僅有一批煉焦煤到貨，不過(guò)這批貨物在抵達(dá)前可能會(huì)被轉(zhuǎn)售給其他國(guó)家。2024年，中國(guó)從美國(guó)進(jìn)口了1078萬(wàn)噸煤炭，其中約75%為煉焦煤，是用于煉鋼的優(yōu)質(zhì)燃料。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，中國(guó)有可能會(huì)用澳大利亞的貨物來(lái)替代美國(guó)煉焦煤，但這可能會(huì)導(dǎo)致成本的小幅上漲，因?yàn)殇撹F廠(chǎng)將不得不從印度和日本等其他買(mǎi)家手中搶購(gòu)部分澳大利亞煤炭。

雖然關(guān)稅降級(jí)不足以重啟中國(guó)對(duì)美國(guó)能源商品的進(jìn)口，但很可能再次成為未來(lái)幾天會(huì)談的主要談判點(diǎn)。中美之間的任何協(xié)議都可能包括關(guān)于進(jìn)口更多美國(guó)原油、LNG和煤炭的承諾。

但值得注意的是，特朗普在其第一次任期內(nèi)與中國(guó)達(dá)成的協(xié)議收效甚微。根據(jù)2020年1月達(dá)成的“一階段協(xié)議”，中國(guó)同意在2017年91億美元的進(jìn)口基礎(chǔ)上，在2020年和2021年分別額外進(jìn)口185億美元和339億美元的美國(guó)能源商品，以及每年進(jìn)口約365億美元的農(nóng)產(chǎn)品。

以當(dāng)時(shí)的原油價(jià)格計(jì)算，在中國(guó)進(jìn)口美國(guó)原油的高峰期，缺口仍達(dá)到所需量的50%，LNG和煤炭的缺口更大。當(dāng)然，新冠疫情結(jié)束了中國(guó)增加從美國(guó)進(jìn)口能源的任何機(jī)會(huì)。路透社也警告稱(chēng)，對(duì)于“特朗普和中國(guó)政府之間未來(lái)達(dá)成的關(guān)于中國(guó)將大幅增加美國(guó)能源進(jìn)口的承諾”都應(yīng)該保持懷疑態(tài)度。

來(lái)源：航運(yùn)界