轟轟烈烈的2024年美國大選終于在今天揭曉。據(jù)新華社消息，美國媒體測算，共和黨總統(tǒng)候選人特朗普已獲得至少270張選舉人票，鎖定2024年總統(tǒng)選舉勝局。

美國作為世界上最大的經(jīng)濟體之一，在當前全球經(jīng)濟復蘇和供應鏈重構的關鍵時刻，美國大選的結(jié)果不僅將決定美國國內(nèi)的政策方向，也將對全球航運業(yè)產(chǎn)生重大影響。

此前就有多家媒體分析了兩位候選人的政策主張，以及這些政策如果付諸實施，將如何塑造航運業(yè)的未來。如今大選結(jié)果已經(jīng)出爐，哪些領域受到的影響最大？又有哪些領域即將收益？

1.他們的主張

前總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）和副總統(tǒng)卡瑪拉·哈里斯（Kamala Harris）兩位候選人對國家的愿景截然不同。其中一個重要的愿景是貿(mào)易，進而是航運和供應鏈。讓我們回顧下兩位候選人在與這些領域相關的關鍵問題上有何不同？

唐納德·特朗普

前總統(tǒng)唐納德·特朗普，一位共和黨成員，擔任總統(tǒng)職位四年。在特朗普首個總統(tǒng)任期即將結(jié)束之際，他采取了強硬的關稅政策，特別是針對中國。

如果特朗普開始再次執(zhí)政，一些傾向于支持工會的法案或?qū)p少，這可能會削弱罷工的物流工人的談判力量，例如最近的港口罷工事件。此外，他很可能會尋求減少美國對海外商品生產(chǎn)的依賴，并努力將供應鏈遷回美國。然而，這是否會導致消費者承擔更高的成本，使得這一問題更加復雜化，還有待觀察。

卡瑪拉·哈里斯

卡瑪拉·哈里斯副總統(tǒng)已接近四年任期，此前她曾是加利福尼亞州的美國參議員。在她的任期內(nèi)，她與拜登總統(tǒng)共同領導了新冠疫情的應對和經(jīng)濟恢復工作。

假設卡瑪拉·哈里斯（Kamala Harris）接任總統(tǒng)職位，貿(mào)易政策可能會傾向于更加支持自由貿(mào)易。鑒于當前經(jīng)濟的強勁表現(xiàn)，卡瑪拉·哈里斯若成為總統(tǒng)，可能會繼續(xù)拜登政府的政策，促進在美國生產(chǎn)更多的技術零部件，并尋求供應鏈的多元化，以減少對海外供應鏈的依賴。與特朗普政府的做法相似，將供應鏈的大部分環(huán)節(jié)遷回美國可能會導致成本轉(zhuǎn)嫁給消費者。

2.哪些船型領域更容易受到影響？

集裝箱船：最容易受影響的領域

在眾多關鍵航運領域有中，班輪運輸普遍被視為最容易受到地緣政治動蕩影響的業(yè)務，原因在于其大部分貨物需求依賴于消費者支出。唐納德·特朗普和卡瑪拉·哈里斯均主張對進口商品征收關稅并減少預算赤字。特別是特朗普，他已明確表態(tài)計劃大幅提升關稅。

Sea-Intelligence的分析師指出：“集裝箱航運業(yè)可能會在短期內(nèi)經(jīng)歷對美國需求的增加，因為一些進口商可能會試圖在新關稅政策實施前將貨物運入美國。然而，從中期到長期來看，這可能會導致貿(mào)易模式的轉(zhuǎn)變，因為進口商將尋求調(diào)整他們的采購策略，以盡量減輕關稅帶來的影響。”對于航運公司而言，這并不必然意味著負面消息。實際上，這可能僅意味著航運網(wǎng)絡需要進行調(diào)整，以適應變化中的貿(mào)易流向。”

天然氣運輸船：中國是重要進口國

談到天然氣市場，經(jīng)紀商SSY 在最近的一份報告中指出：“無論是禁止未來的出口項目還是實施貿(mào)易關稅，都將對液化天然氣產(chǎn)生深遠影響。”

經(jīng)紀商BRS最近的一份報告指出，中國是美國液化石油氣(LPG)和液化天然氣(LNG)的主要進口國，任何對這些商品的潛在威脅都可能“擾亂”液化石油氣和液化天然氣油輪市場。

油輪：即將迎來更大的“復雜性”

Foreguard shipping的首席執(zhí)行官Alan Hatton則提出：“過去幾年中，對全球不利的因素往往對航運業(yè)有利。”

此前有分析師預測，如果特朗普再次當選總統(tǒng)，他將對伊朗的制裁政策采取更加嚴厲的立場。Morkedal指出，特朗普的第二個任期可能會進一步加大對伊朗的制裁力度，尤其是在石油出口領域。

而今年10月，哈里斯也曾表示，美國最大的對手是伊朗。

阿德莫爾海運公司的首席運營官Mark Cameron指出，盡管俄烏沖突的結(jié)束可能對油輪市場產(chǎn)生負面影響，但美國新政府或許會對伊朗采取更強硬立場的預期，可能對油輪交易產(chǎn)生積極效應。

GSB油輪公司的高級顧問Henrik Hartzell預測，無論兩位哪一位勝出，中美貿(mào)易都將迎來更緊張的局勢，航運業(yè)應準備好應對更大的“運營復雜性”。

根據(jù)BRS的分析，伊朗原油和凝析油出口近期已增至每天160萬桶，這是自2018年以來的最高水平。BRS預計，若特朗普當選，其政府將迅速加強對伊朗石油工業(yè)的制裁，包括打擊其石油出口所依賴的灰色油輪網(wǎng)絡。

散貨船：谷物和鋼鐵貿(mào)易或受沖擊

依據(jù)Clarksons Platou Securities提供的數(shù)據(jù)，在特朗普首次發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)中，谷物和鋼鐵產(chǎn)品受到的沖擊最為嚴重，緊隨其后的是液化天然氣和液化石油氣。Clarksons的統(tǒng)計顯示，2018年全球航運噸英里增長率下滑了0.5%，2019年這一數(shù)字再次下降了0.5%。

托克(Trafigura)的首席經(jīng)濟學家薩阿德?拉希姆(Saad Rahim)認為，不論選舉結(jié)果如何，嚴格的反華政策都有可能持續(xù)。他對于兩個主要大宗商品區(qū)域的發(fā)展前景表示了擔憂：一邊是俄羅斯、伊朗、印度和中國，另一邊則是歐洲、美國和拉丁美洲。

聯(lián)合國技術與物流司司長斯瑞曼(Shamika N. Sirimanne)指出，自2017年關稅戰(zhàn)爆發(fā)以來，中美之間的貿(mào)易額持續(xù)減少，中國從美國的進口額已經(jīng)減少了8%。她警告說，基于地緣政治因素而非經(jīng)濟因素的供應鏈多元化可能會導致貿(mào)易效率降低和供應鏈延長。

汽車運輸船：新能源汽車貿(mào)易將受限

另一個緊張地關注今天美國民意調(diào)查結(jié)果的行業(yè)是汽車運輸業(yè)，在拜登總統(tǒng)執(zhí)政期間，隨著中國向世界各地大量生產(chǎn)電動汽車，這一行業(yè)的利潤創(chuàng)下歷史新高，特朗普誓言要解決這個問題。他揚言，如果他當選總統(tǒng)，將對中國汽車加征200%，甚至1000%的關稅。

航運脫碳——面臨逆風

根據(jù)今天的投票結(jié)果，最后一個可能面臨逆風的領域是航運業(yè)的脫碳道路。

海洋情報局的分析專家發(fā)出警告：“若特朗普成功連任，國際海事組織（IMO）正在推進的新規(guī)定制定和全球目標設定工作可能會遭遇停滯。”“這將可能加速一個趨勢，即航運脫碳的監(jiān)管措施將更傾向于在地方層面而非全球范圍內(nèi)制定。”

Hartland Shipping的分析師對特朗普連任后的航運前景進行了總結(jié)：“在特朗普2.0時代，我們可以有把握地預測，當前航運市場的波動性和不確定性將會進一步加劇?！?/span>

3.對中國的影響

德魯里集裝箱研究高級經(jīng)理Simon Heaney分析了每位候選人的貿(mào)易和經(jīng)濟政策方針將如何影響全球集裝箱運輸動態(tài)。他認為，不論最后誰獲得了勝利，對中國而言都很嚴峻。

他表示，盡管政治形勢發(fā)生變化，集裝箱運輸仍趨于持續(xù)增長，但美國和中國之間不斷演變的地緣政治緊張局勢可能會進一步擾亂市場，具體取決于誰是勝利者。

他表示，無論選舉結(jié)果如何，美國都可能繼續(xù)將其供應鏈從中國轉(zhuǎn)移出去，盡管這種轉(zhuǎn)移的速度和中斷程度將因下一任總統(tǒng)而異。特朗普更激進的立場可能會加速過渡，而哈里斯的做法可能會導致更穩(wěn)定的演變。

特朗普揚言對包括高科技產(chǎn)品在內(nèi)的各種中國進口產(chǎn)品加征更高的關稅，哈里斯反對全面關稅，但并不反對對中國加稅，并強調(diào)要贏得與中國在21世紀的競爭。

由于集裝箱運輸量與全球貿(mào)易政策緊密相關，美國大選可能會給航運業(yè)帶來重大變化。正如Heaney所說，“過渡的速度和有序程度將在很大程度上取決于結(jié)果。”

來源：海事服務網(wǎng)CNSS